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2020年5月31日 (日)

自作PC:セカンドPCの高速化

メインPCにM.2のインストールが完了し1週間ほどの運用で問題が出なかった為、いよいよメインPCのSSDをセカンドPCに払い下げます。
セカンドPCはDELLのXPS420で今では絶滅状態のBTX規格PCとなります。
メインボードへアクセスする為に外す側板の位置がATXと逆、電源が筐体上部後方とこれも逆、そしてグラボなどの取り付け時に部品実装面が上向きになるとこれも逆になる仕様です。
これにより冷却性能が上がるという理屈ですが、残念ながら絶滅しました。(笑)

メインPCに比較して拡張性に劣るのでSATAケーブルはCDドライブの物をドライブ側で引っこ抜いて接続しました。
立ち上げてメインPCと同じアプリでクローン化を開始。
ところがここでとんでもないミスをやらかしました。
なんと2TBのワークドライブにクローンを展開するという大失態。
おかげで終活では削除必須のファイル含めて何から何かで吹っ飛びました。(笑)

まぁエレドラ用のMP3はメインPCの中にもあるので問題はないのですが、windowsの特殊フォルダのユーザーフォルダがそのドライブに設定されておりました。
システムが絡んでいる為、普通に同じ名前で作成しても有効とはならない為にどのようにしたらよいか悩んでいたのですが・・・・・
色々とググっているとDOS窓のコマンドライン入力するコマンド一発で特殊フォルダの階層が復活するそうです。
早速その魔法のコマンド regsvr32 /i:U shell32.dll を打ち込みフォルダ構造はあっさり復旧しました。
もちろんデータは空っぽなので手動で復旧する必要が在りますが、とりあえずゴミ掃除にはなりました。

さて気を取り直してSSDへのクローン作成を再挑戦。
こんどはあっさり完成し起動まで完了しました。
ところで2点ほど気に入らない点がありました。
実はマスターディスクよりSSDの容量が大きいのでパーテーションが切られていない領域が少し残りました。
また、旧OSの工場出荷状態に戻す為のデータ領域が残りました。
流石にこれはもういらないので、できれば有効利用したいところです。

通常以下の様な感じ:
[システムパーテーション][Windows10 システム][復旧領域みたいなの]

セカンドPCのマスター:
[システムパーテーション][工場出荷復旧][Windows10 システム][復旧領域みたいなの][空き]

一応Windows10のディスクの管理でパーテーション境界を可変できますが以下の制限があります。
増やす場合は目的の領域の後ろ(右側)に直接対象領域がある事。
つまり今回の場合は[復旧領域みたいなの]が邪魔です。
この領域はとりあえず削除しても大きな影響はないとの事で、DOS窓からコマンド入力で削除できました。
diskpart
list disk
select disk 番号
list disk
list partition
select partition 番号
list partition
delete partition override
これによりディスクの管理で問題なく拡張できました。

問題は[工場出荷復旧]です、削除自体はディスクの管理で可能でしたが[Windows10 システム]のパーテーションを左方向に伸ばす事は出来ません。
こちらは市販のアプリで可能なようです。
とりあえずお試し版を推奨されているアプリ(EaseUS Partition Master)をダウンロードしてインストール。
実行してみると最後の書き換えの所で有料版へアップグレードしないと出来ないとのメッセージが・・・・・(--# それなら紹介するなと。
面倒だったが別の所でお勧め奴(AOMEI Partition Assistant Standard)をダウンロードしてインストール。
こちらは簡単に書き換える事が出来ました、感謝感謝。
使いたい事はこれだけなのでこれ1回に5千円とか馬鹿らしいですしね。
これで目的通りのパーテーション構成となりました。

立ち上げてみると確かに早くなっています。
ログイン画面が出るまでの待ち時間もストレスがなくなり、ログイン状態ですぐタスクバーにピン止めされたアプリが並んでいて即時起動可能です。
今までは、ログインしてもしばらくカリカリ言ってタスクバーへピン止めされたアプリが表示されるまでに相当な時間がかかっていました。
これなら十分満足な結果となりました。
実質的にはメインPCのアップグレードでセカンドPCのアップグレードまで出来たので大満足です。

 

2020年5月24日 (日)

自作PC:セカンドPCの高速化への検討

うちにはセカンドPCとしてDELLのXPS420があります。
幸い故障とかはありませんが、13年程度前でVistaのOSのPCですからメモリ増やしたりOSもWindows10にしたとは言えやはり起動が遅いのは致し方ないところ。
そこでよくあるブートドライブをHDDからSSDに換装して高速化と行おうと思いました。
ただ、そのままセカンドPC用のSSDを購入するのも使用頻度から考えても勿体ないかなとの考えもあり今一触手が動きませんでした。
何か都合の良い一粒で二度美味しい的な方法は無い物かと検討した結果、良い案を思い付きました。

自作のメインPCは最初からサブPCのブートドライブと同じ容量のSSDを搭載しています。
M.2にしていない理由は、当時はまだ割高感があったのとそこまでの速度は不要と考えたからでした。
現在は当時より安くなってきましたので、このタイミングでメインPCをM.2化して余ったメインPCのブートドライブのSSDをサブPCに換装すれば一粒で二度美味しいと考えました。

この方法で進める為、メインPC用M.2の選定を始めました。
いざ調べてみるとM.2には通常のSSD並みの速度の物と3倍以上の爆速の物がある様でした。
両社ともマザーボード上の同じコネクタに刺さりますが、前者は従来のSATAで価格はリーズナブルですが換装の意味がない、後者はPCIeで爆速ですが値段が高く発熱があるとの事。
発熱に関してはPCケースには側面に20cm級のファンが付いていてM.2のコネクタ位置に直接風が当たりそうなので問題なさそうです。
あとは価格ですが、速度が変わらないのであればあえて購入の意味が無いので爆速のPCIeを購入する事にしました。
サイズに関しては現在は500GBですがほとんど開いていて250GBでも十分そうですが、今後ゲーム等をブートディスクに入れる事があっても大丈夫な様に現行と同じく500GBとしました。

あとは製品の選択となりますが、伝送速度のスペックと価格を色々比較したところ、addlink M.2 2280 PCIe3.0が評判が良さそうなので決めました。
それにしても最近は通販で物流が移送が恣意らしく1万円台の製品を密林は郵政のポスト投函で送ってきました。
Dsc_0872

初見の部品である事とブートドライブという重要部品という事も有り取り付け前に手順の確認を行いました。
基板に取り付け後に起動して現行SSDのクローンを作成後に電源を切りSSDを切り離して再起動という手順は知っていました。
クローン作成ツールはメーカーのサポートに記載が有ると予想して居たのですが、このM.2はなんと専用ツールが用意されていませんでした。
これはシクッタと思いましたが汎用品が有るとは聞いていたので慌てず検索。
EaseUS Todo Backupと言うツールが定番らしいので見つけてダウンロードしインストール後に起動確認をしてから取り付け作業に入りました。
Dsc_0873

M.2取り付け後に起動してH/W的に検知している事を確認し管理ツールでパーテーションを切ってフォーマットを完了しWindows上からアクセス可能な事を確認。
ツールを起動してクローンを作成し、一度電源を切る。
現行のSSDを物理的に切り離し再起動してBIOS画面へ・・・・・
起動順とかM.2のタイプとかをBIOS上で設定して設定保存と再起動。
何事も無かった様にあっさりと立ち上がりました。

高速化の恩恵は起動では感じられず、なにかBIOSの立ち上げまでの時間が余計にかかるように感じられて本末転倒の様な気も。。。。
一応ベンチマーク突っ込んでテストの結果、速度は問題なく出ている様でした。
Addlink-ssd-512gb 

またステータスを見れるツールも有ったので確認するとケースを開けてクローン作製中は火傷しそうな位高温になっていましたがケースを閉めていると案の定40度前後におさまっている様でした。

不要になったSSDをサブPCにインストールする時間は十分ありましたが、万が一を考えて1週間このまま使用して問題なければ翌週作業する事にしました。
一週間以内に何かあればSSDにて復旧できますので。

なにかマザーボードによってHDD上の設定が多少異なる様な。
普通は先頭のシステムでの予約領域の次のブートドライブ(C:)がアクティブパーテーションになっているはずなのに、このPCは先頭領域がアクティブに設定されていました。
これが起動遅延の原因かと思いC:をアクティブにすると見事に起動エラー。(笑)
オリジナルのSSDは手を付けていなかったのでこれで再度復旧にて事なきを得ました。
しかし、サブPCではやっぱりC:がアクティブに設定されているんだよなぁ~BIOSによってちがいがあるのか。。。。
タップのスイッチで切った状態からスイッチを入れて起動すると少し動いて一瞬電源落ちてから再起動してBIOS表示まで行くんだよね。
タップのスイッチを落とさなければ問題無いのだけど。
多分、仕事は早くなっているから良いか。
そうそう来週はサブPCのスッタモンダを書こうと思いますが、そっちも何とかなって確実に早くなりました。
安定起動出来たので、サブPCのシステムHDDはメインPCに突っ込んで500GBのスワップファイル専用HDDとなりました。(笑)

2020年5月17日 (日)

戯言:アル中注意  2020 05/17

中毒ネタって事でまずは・・・・・
色々と自粛の中、パチンコ依存症の方たちって凄いですよね。
「暇だから、開いていると聞いたから・・・」とか他にやる事はいくらでも有る訳で本当に中毒なんでしょうね。
そんな金が有るなら勉強して株でもやれば良いのにと個人的には思います。
人から趣味を聞かれ時も”パチンコ”って答えは今一だけど、”トレーダー”っていう方がインテリで高所得者っぽくて格好良いでしょうに。(笑)
株なんて素人は儲からないというかもしれないが、パチンコは店の利益が出ていると言う事は一時的に勝っても平均すれば大多数が負けているって事でしょうし。
それに株は金額も大きくなるし、デイトレなら秒単位で吐き気するほどスリルが味わえますしね。(私はやらんけど。 w)
だけど株はあくまで投資でありギャンブルじゃなからね。

さて連休でしたが、休みの時だけ飲むと決めているので連休中は飲みました。
同じ金額ならアルコール度数が高い方がお得と考えて、基本的には9%酎ハイ500mlを1本飲んでいます。
ところが最近は度数の高い酎ハイは入手の手軽さからアル中の危険性があると9%の商品をやめるメーカーとかも有るようです。
ちなみに9%酎ハイ500mlはウォッカのショット3.5杯分のアルコールだそうです。
こう聞くと凄いですよね。
それにビールに例えると中ビン2本分(約1L)のアルコールですからね。
まれにに9%酎ハイ500ml2杯とか500ml+350mlとか飲む事も有るのでますます注意が必要です。

なんて考えていたのですが、先日休み中の酎ハイを入手しにお店に出かけました。
商品入れ替えとの事で500mlがなんと90円と叩き売りだったので箱買いしてきたのですが。
これがアルコール12%の商品でして・・・時代に逆行か?(まぁサンガリアだしね。)
Dsc_0864 

1本でビール中ビン3本分。(笑)
アル中注意と言っていながらこの有様です。
まぁ、ストックは十分あるので当分安心ではありますが。(オイ!)

にしてもYouTubeとかみると、9%だ12%だと言ってグビグビと喉を鳴らして飲んでいる人を見かけますが何故かイラっとします。(笑)
流石にお猪口でチビチビ飲めとは言わないけど、もう少し味わって飲んだらどうかと。
そんな飲み方するのなら水でも飲めと思ってしまいます。
あと9%だ12%だスゲーだろうと言いたげにレビューしてロックにしている人。
もしかして冷えてない?とか思ってもそうでもなさそうだし・・・・
「それじゃぁ~アルコール薄まっちまうだろ、もったいない!」とか画面に向かて叫んでます。(笑)
まぁ自分も日本酒と泡盛はキンキンに冷やしてからロックで飲みますけどね。
熱燗はあまり好きではありません、せっかくのアルコールが飛んでしまうではないか。(笑)
でも玉子酒は好きです。

2020年5月10日 (日)

S660:約15500kmで1年点検実施

S660が購入後1年となりましたので、この連休中に1年点検へ出してきました。
サービスより初回の1ヵ月以降にオイル交換の記録無しで指摘を受けました。
自分で実施していると話をし、ついでに純正オイルエレメントを2個テイクアウトでと依頼しました。
うちのディーラーは365日休みなしで便利なのですが、若干整備料が高い気がします。
軽自動車の1年点検の規定額が11000円だったような。
純正オイルエレメントの単価は税抜き1500円超え位だと思いましたが、1500円弱だったので少しは安かったのかもしれません。
しかし、すでに箱から出されてありました。
まぁ、ディーラーですからすぐ使えるように箱から出してストックしてあるのでしょうね。
Dsc_0868 もしかしたらセット物のパックで単価が安いのかも・・・

工賃は高い様に思われますが、作業はしっかりしている様に思います。
小僧にインサイトを引き渡す直前にCVTフルードの交換警告が出まして、購入場所が休みだったのでこちらで交換しました。
何度か購入したディーラーでの交換をした事がありましたが、特に変化は感じられませんでした。
ところがここのディーラーで交換した直後は反応が良くなった事が感じられ驚きました。
その様なところから若干工賃が高いけどやる事はしっかりやっている様に思われました。

ところで点検終了を待っている間にカタログを見たりしていたのですが、こんな物を見つけました。
Dsc_0866 NSXカタログ表紙
Dsc_0865 NSXカタログ中身

これって本カタログですよね。
表紙がすごいです、表紙も裏表紙も分厚く固い素材でしっかりと製本されています。
まるで子供の絵本の様な質感です。
中身自体はネットでいくらでも見る事が出来ますが、この質感は手に取ってみないと実感できませんね。
さすが2千万円越えの高級車はカタログも違いますね。
ちなみに現行モデルの金額は・・・・
Dsc_0867  NSXカタログ 価格

だそうですよ!

2020年5月 3日 (日)

S660:15000km越えのオイル交換(4回目)

先日DIYでオイル交換を行いました。
初回1000kmはディーラーで行いましたので、DIYでは3回目となります。
例のメカニッククリーパーを使って作業を行いました。
Dsc_0862

後輪をスロープ台に乗せての作業で、ブルーシートの上でも結構タイトだったのでスペース的に厳しかったです。
案の定車体下に顔が触れて、あとで鏡を見たら顔に黒い汚れが付いてドラマで有りがちの黒い汚れがベットリ的な感じでした。(笑)
ドレインボルトの締め付けトルクはホンダは大体40ニュートン位のはず。
使用しているドレインボルトはクスコのマグネット付きの奴ですが、規定トルクの記載が有りません。
アルミ製なので30ニュートン位が適正らしいとどこかにポロっと書き込まれていました。
狭いスペースで40ニュートンのボルトは手持ちの眼鏡レンチやラチェットを駆使しても力が入らず外す事が出来ません。
ダメなのはわかっていますが、外れない物は仕方が無いのでトルクレンチで緩めてしまいます。
トルクレンチは前述の工具より柄の長さが2倍は有るので何とか外せる事が出来ます。
少しでも緩めば後は簡単に手で回せます。
最初は車体の下にもぐって外して手にベットリオイルが付いて、廃油バットからもお漏らししてしまいました。
ドレインボルトを締めこむ時に気が付いたのですが、右後輪の直前辺りから手が届きます。
Dsc_0863 この位置に寝転がって手を伸ばせばドレンボルトの脱着が可能です。

画像の位置からドレインボルトの開け閉めが可能な事に気が付きました。
トルクレンチでの締め付けはエクステンションを使うのでボルトの頭を痛めるので多分無理だと思いますが、脱着はこの位置で出来そうです。

そして驚いたのが、ドレインボルトに付着した金属の量。
Sany0003mp4_000016816 何か先端に付着している様に思われる。

オイルの汚れだけでは無くご覧の様に先端にゴミが付いている感じ。
先端をペーパータオルにこすり付けるとご覧の有様です。
Sany0003mp4_000061928  マジか?(要:クリックして拡大表示)

"一"の様にグレーになっているのが擦り付けた汚れです。
15000kmでもこんなに金属の汚れが出るんですね。
しかもネオジウム磁石に付いているのでアルミのカスでは無く鉄です。
シリンダのスリーブとピストンリングかな?
でも今の乗用車用エンジンてスリーブもアルミじゃなかったっけ?
とは思っていたのですが、現在も鉄のスリーブを置いてアルミを鋳込む様な事をしている様ですね。

2020年4月26日 (日)

S660:OBD2は分岐ケーブルでの運用は不可/エンジン洗浄目的でハイオクガソリン入れるのは無駄

YouTubeでOBD2関連でコメントしたら分岐ケーブル使えるか聞かれたのでOBD2は1対1しか想定してないから無理とコメントしました。
ところが翌日別の方が使用可能だとコメントした様だったので慌てて仕様確認をしてみた。
しかし、この手の専門I/Fの通信プロトコル仕様ってあまり公開しないんだよね。
英文とかならあるのかもしれないけど、XXXに使えないってコメントもらったと言う情報しかない。

とりあえずそれをソースとしてそっちの情報のソースを教えてくれと書き込もうとしたら・・・・
すでに削除してあった。 orz 人騒がせな・・・・

密林とかのOBD2分岐ケーブルのコメントも星の数だけなら高評価だけど内容読むと使えないって記載が多い。
これはOBD自体の用途を考えれば予想が付く。
OBDってのは本来故障診断用のコネクタで接続するのは専用の診断装置。
ユーザーが増設メーター付けたりレーダー探知機繋いだりするのは想定外の機器を接続しているって事。
そもそも常用する物ではないので、少なからずECUに負担をかけているよね。

ということで本来の通信相手は専用の診断機でこれは1対1の接続になる。
ならば1対多の接続は想定していない訳で、そんな使わない機能にいちいち開発費なんかかけないでしょう。
あたかも1台と通信しているかの様に振る舞う専用の中継器を作ってやれば実現可能とはなると思うけど。
そのうちUSBポートとかで多数の機器と車両情報の通信出来るオプションポートとかが追加になるかもね。

そしてもう一点。
エンジンを綺麗にしたいから、洗浄剤の入っているハイオクガソリン何回か入れてるって人が居たけど。
これねぇ~、事実は知ったら愕然とすると思うけど。
そもそも何でハイオクガソリンに洗浄剤がワザワザ入れてあるのかって思わない?
そんな物入れなければハイオクガソリンはもっと安くなるわけでしょ。
それに洗浄剤が入っていないハイオクガソリンて売ってないでしょぉ~。
つまり、ハイオクガソリンには洗浄剤が必須って事なんです。

これは聞いた話だけど、上記事実を考慮すると本当の事だと推察されます。
つまりですね、ハイオクガソリンにはアンチノック性を高める不純物が混ぜてあります。
こいつがエンジンを滅茶苦茶汚すんですよ。
洗浄剤を入れておかないと不都合が起こる位に。
そうでなければ全てのハイオクガソリンに洗浄剤が入っているなんて不自然でしょ。
だからエンジンの中を綺麗にする為にハイオクガソリンを入れるって事は自分で汚して洗浄していると言う大爆笑な事をしています。
レギュラー仕様ならレギュラーガソリンに別途購入した洗浄剤を入れた方が効率的ですよ。

2020年4月19日 (日)

S660:久しぶりの購入品

直接的の物と間接的な物を購入しました。
一つは以前に少し書いたと思いますが、HKSのレーシングプラグ。
Dsc_0860

例によってフラッシュエディタで書き換えたら推奨されているプラグです。
でもやっぱりレギュラー仕様だと要らないみたい。
交換時はついでに動画を撮影し作業動画でも公開しようと思っていますがなかなか重い腰が上がらない。
またついでに以前より気になっているプラグホールの汚れもエアーで飛ばしたいと思っています。
そうなると、コンプレッサーの動画も撮影したい気がしますね。
ますます腰が上がらない。(笑)

もう一つが何年も前から欲しいとは思っていたが全然手が出なかった一品。
Dsc_0861

画像から何かわかりますかね。
最近はハイカラな呼び名に変わっている様で、メカニッククリーパーとか言うそうです。
昔の呼び名は寝板ってやつですね。
車の整備でジャッキアップした車の下に寝そべって潜り込むのに使うものです。
オイル交換等で今まではブルーシート敷いて車の下へ滑り込んでいました。
問題は今までもブルーシートのだけでもクリアランスがギリギリだったので上手く作業できるかが問題です。
製品的には低床型と言う奴なので結構低いと思うのですが。
簡単な組み立て作業が必要なので、これも開封組み立て動画を撮ろうかなと思っています。

メカニッククリーパーは以前より欲しい欲しいとは思っていたのですが、有ると便利だが無くても困らない整備工具なのでなかなか購入まで至りませんでした。
今回、S660では3~4カ月に1度はオイル交換で車体下へ潜る事が必要になった為に思い切って購入しました。

2020年4月12日 (日)

戯言:@Niftyまる1カ月でやっとIPv6が開通  2020 04/12

今回の件、NiftyとNTTのサポートへ電話をかける事10回前後。
やっとの事でIPv6が稼働しました。
まぁ情報受待ちとの事でNiftyだけを責められませんが、もう少し何とかならんかと。
通信に関してはそれなりに早くはなったんだけど、Youtubeとか再生中に時々詰まる事が有るんだよね。
それ以外のHPでもアドレス入力して白画面のまま、新規タブでアドレス入力しなおすと一瞬で表示されたりして。
ソフトバンク光ではあまり無かった気がするのだけど、最近は自粛でYoutubeにアクセスする人が増えて結果的にサーバーに負荷がかかっているかもしれないけど。
ここらあたりどちらが悪いかいまいちわからない。

さてS660用HKSのレーシングプラグとかも買ってあるのだけど、なかなか作業に入りにくい。
どうせ交換するのなら動画取りたいしね。
あと整備用品とかも追加品が有るからいずれ紹介したいとは思っているのだけど。


ところでウイルスの件で政府から自粛要請があり30万円の補助が出る話が各方面で色々と言われてますよね。
まぁ確かに不公平感が有ると言う人の気持ちもわからなくはないけど・・・・
結局あれって景気対策では無くて、パブとかその手の商売の人に
『1か月間営業するな、その代わり30万円出すからなんとか持ちこたえろ。』ってことでしょ。
世の中いつどの様な災害(不況含め)が起こるかわからない訳で、ロシアンルーレットの如くその時にどの商売があおりを食らうか分からない。
今回は政府からの要請だけど突然条令が変わって営業できなくなる事も有るわけで。
自営業やフリーターはお金や生きがいとかの面で会社員よりハイリスクハイリターンなのは当り前でそれは自己責任だと思うんだよね。
だからと言って今回は流石に影響が大きそうで軒並み倒産させたら流石に景気回復の足かせになるだろうから先手を打ったって事でしょう。
一部の支援にはやや納得いかない部分もあるが致し方ないという所でしょうか。

2020年4月 5日 (日)

戯言:Youtubeに数週間アップして見て分かった事 2020 04/05

ここ数週間ばかりナレーション入れた動画を十数本ほどYoutubeのサブチャンへアップロードして見ました。
流石に適当にドラレコから抜粋した動画をアップしているメインチャンとは反応が違います。(笑)
夜アップして朝までに500アクセス位行ったりします。

その中で以下の様な傾向が分かってきました。
・開封動画や加工しての部品取り付けなどのDIYは反応が今一。
 よほど話題のアイテム等でない限りは反応が弱そう。
 特に加工してなどのマニアックな内容は引かれる様です。(笑)
 基本的に登録数が多いDIY系チャンネルでないとアクセスは望めない様です。
 それでもナレーション付ければ短時間で100アクセス以上は行きますが。

・テロップで説明よりナレーションの方がアクセスが有る
 スモークバイザーなどメインチャンのテロップ式よりサブチャンのナレーションの方が反応が良い様です。

・意外とアクセスが多いのは戯言
 こんなんで良いのかと思われる様な語り、部品の事や感じる事などの戯言が意外と受ける様です。

・二部構成にすると後半は前半の半分のアクセス
 短期的には意外なほどピッタリと言っても良さそうな程度で半分のアクセス数となる。
 これは非常に面白い傾向だと思いました。


今後試してみたいこと。
・オイル交換やプラグ交換などの簡単な整備系DIYの作業動画
・車以外のDIY(家やPCなど)

この辺りを試してみたいと思います。

土日で1本、週半ばの水木位で1本の週2本がギリギリ可能な範囲で継続性も有り登録数稼げそうな気がします。
しかしながらネタ的や収録編集を考えると長期継続は難しそう。
最低でも毎週1は確実で1年間続けられれば結果は出そうに思えますが。


それにしても、今回Youtubeにソレっぽい動画をアップロードする事に関して環境が整っていて運良かったと思っています。
即興でしゃべる事は得意とまでは言えませんが特に苦手では無かった事。
以前より動画上げていたのでそれなりの編集アプリを持っていて簡単な操作なら知っていた事。
最後は比較的強力なCPUと超強力なグラボを付けた自作PCが有った事。
GPUを使っての出力になりますが、FULL HDでピクチャーインピクチャー未使用なら1/5以内の時間で書き出せます。
同じくGPU使用で4Kは1/2位で書き出せますが、一度エラー落ちすると同じグラフィックドライバーのバージョンを記憶する様でドライバーアップデートするまでGPUが使えなくなります。
この状態だとCPUのみでの書き出しになりますが、ほぼリアルタイムでの書き出しになる様です。
だいたい横着してGPU使っての書き出し中にYoutube動画を見ていたりして落ちてしまいました。
今度ドライバーのアップデートしたら4Kの書き出し中に動画見るのは自粛します。


そうそう、NTTとNiftyに電話かけまくっているがIPv6は未だに開通せず。
Nifty的にはNTTからの利用開始データ待ちと言っているが、説明してもNTTではそれが何の事なのか理解出来ない状態です。
正直半ギレ状態です。
正直、NiftyのサポートからNTTへ直接話をしてくれないかな。
有料電話回線なのだからそれ位しろよと言ってやりたい。

2020年3月29日 (日)

自作PC:光LINK ワイヤレスアダプタWA-1100次々に故障

ソフトバンクから業者切り替えをしたタイミングでソフトバンクのWiFiルーターを返却したので以前使っていたWiFiアダプタを使用していました。
これはNTT西日本のポイントで購入した物で光LINK ワイヤレスアダプタWA-1100-S(セット)と言うものでアダプタと中継器(同一品で相互に入替可能)が付属した物でした。
2年ぶりに稼働して1週間ほど使用したある日、突然つながらなくなりました。
確認して見ると電源が切れている様ですが、スイッチを入れても電源が入りません。
またスイッチを押している間だけ上部に有る2個のLEDが同時にオレンジ色に点滅します。
故障と判断し未使用だった中継器を本体として使う事にしました。

2日ほど稼働した後、同様の現象で動かなくなりました。
ほとんど新品が僅か2日で同じ現象で故障とは恐れ入りました。
製品が正常と仮定した場合電源ライン等に問題が考えられますが、他の機器が故障していませんので規格外の事になっている事は無さそうです。
と言う事は中国製の電解コンデンサ辺りが経年劣化で液吹いてパンクしているとか・・・・
Dsc_0858 新品同様が僅か2日で故障

この製品はバッファローのWLAE-AG300のOEMとの事で、何処かにバッファローのロゴが印刷されていた様に思います。
色々と調べた結果、元の機器を含めて同様の現象がある様です。
さらに調べると、内部は電源基盤と制御基板が有って、制御基板の電源コネクタ部にあるチップヒューズが切れているのが原因だそうです。
チップ部品なので半田は困難ですが、半田ブリッジすれば動くとか・・・・
これって完全に設計ミスだよね。
10年近く稼働してヒューズが飛んだのなら致し方ないが、未稼働の経年劣化とは言え通電開始から2日でヒューズ飛ぶとか有りえないわ。
場所から言って電源の不安定要因による制御基板保護ヒューズの様だから、直結しても制御基板がぶっ壊れる程度で済みそうだけど。
ASSOは対応機種では便利だけど既に骨董品だし速度が遅いとか電波が安定しない等の話も多いのでリプレースする事にしました。

基本的にはWiFiだけで良いのですが大抵の物がルーター内臓の様です。
駐車場からも使いたいのでワンルーム用ではなく出力はある程度欲しい所です。
調べてみると案の定バッファローのWiFiは今一評判が良く無いようです。
ASSO便利なんだけどなぁ~。

と言う事で検討の結果NEC(NTTのルーターもNECなので)のAtermシリーズが良さそうだと思いました。
安い奴とかあれこれ調べたのですが、どうせならIPv6に対応した方が良さそうなのでPA-WG1200HS3を選定しました。

Dsc_0857 着弾!

今風らしくまともなマニュアルが付属していない。
web上の情報とクイックスタート的な付属の説明書にて適当に接続して起動するととりあえず稼働。
携帯にてリンクも終了。
しかしながら翌日にWifiマークの横にビックリマークが・・・・・・
色々と調べると、Wifiはリンクしているがネットへの接続に問題が有る状態との事。
止む無くG1200HS3のPDFのマニュアルを探すがオンラインマニュアルしか無さそう。
これをあれこれ読んだ結果、うちの環境ではスイッチを切り替えてブリッジモードで使用しなくてはいけない様です。
それ位は付属のクイックスタートに記載して置いて惜しい物だ!

ところでNiftyがまだ肝心のIPv6を承認してこないのでいい加減にしてほしい。

2020年3月22日 (日)

戯言:光コラボ IPv6はまだか? 2020 03/22

さてフレッツ光+Niftyに変更しあっさり動いたまでは良かったが・・・・

NiftyのIPv4が激遅で苦痛。
回線切り替え3日後に流石に耐えかねてサポートに電話して早くIPv6に切り替えて欲しいと交渉。
なんでもNTTとの連帯が必要で、NTTから切り替え完了の連絡が来ないとIPv6に切り替えられないとかなんとか。
切り替え時にNTTへ連絡したときはプロバイダは何処だろうが知った事ではないからソッチで勝手に連絡して契約してと言われたんだけどなぁ~。
と言う事で先週の木曜日の夕方にNTTよりシステム切替完了の電話が有りました。
このタイミングで来るんかい!
しかし、NiftyからIPv6切替案内が来ない。(--メ 早くしろよ!

そういえば2年前もIPv4激遅になってガチ切れで文句言ってIPV6にして一時しのぎしたけど結局ソフトバンクに乗り換えたんだった。
今が遅いのは致し方なしか。
早く対応してもらえないとストレスMAXだ。(--#

その他近況を・・・
現在の作業的にはマンパワーの大部分をYoutubeにサブチャンネルの動画作成に割り振っています。
おかげでエレドラもしばらく休止中です。
ブログへのパワー配分も今しばらく低下中です。
ネタ的にはS660様にHKSのレーシングプラグを仕入れて有るので交換を考えています。
一般道走行で有れば絶対に標準プラグでもメルトダウンはしないはずだとは思っているのですが。
HKSの9番のレーシングプラグへするのならむしろRXプラグにしたいのですが、多分純正の8番しか有りません。
RXに9番が有ればそれにするんですけどね。
プラグ交換も動画撮影と同時進行でブログへも記事を書こうと思っていますが・・・・・
ぶっちゃけこの交換は体感パワーが上がるとかは無いと思うのでレビューが出来ない。
始動性が変わるとか低速時のトルクが上がるとか、電極構造も特殊な形状では無いので期待できないだろうなぁ~。

そういえばレーシングプラグとかで純正に比べてガイシが引っ込んで電極が短かったりするとかえってパワーダウンするんだそうですよ。
理由は体積が減るので結果的にエンジンの圧縮率が下がるかららしい。
実際にダイナモで測ってあからさまに低下してました。
格好付けてレーシングプラグ付ければパワー上がるなんて思っていると恥をかくので注意が必要です。

最近は武〇肺炎のおかげでマスクが売切れでとかでえらいこっちゃですね。
ヤバいって話が出た頃にうちのカミさんにうちのマスクは大丈夫か聞いたら既に確保済みとの事。
花粉症が有るので騒ぎに関係なく事前確保はいつもの事で。
そこでマスクを出してみたのだが・・・・・何か変?

Dsc_0845  あれれっ⁉
オーバーヘッドじゃないか! ヽ(`Д´)ノウワーン

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