戯言：光コラボ ＩＰｖ６はまだか？ 2020 03/22

さてフレッツ光＋Ｎｉｆｔｙに変更しあっさり動いたまでは良かったが・・・・

ＮｉｆｔｙのＩＰｖ４が激遅で苦痛。
回線切り替え３日後に流石に耐えかねてサポートに電話して早くＩＰｖ６に切り替えて欲しいと交渉。
なんでもＮＴＴとの連帯が必要で、ＮＴＴから切り替え完了の連絡が来ないとＩＰｖ６に切り替えられないとかなんとか。
切り替え時にＮＴＴへ連絡したときはプロバイダは何処だろうが知った事ではないからソッチで勝手に連絡して契約してと言われたんだけどなぁ～。
と言う事で先週の木曜日の夕方にＮＴＴよりシステム切替完了の電話が有りました。
このタイミングで来るんかい！
しかし、ＮｉｆｔｙからＩＰｖ６切替案内が来ない。（－－メ 早くしろよ！

そういえば２年前もＩＰｖ４激遅になってガチ切れで文句言ってＩＰＶ６にして一時しのぎしたけど結局ソフトバンクに乗り換えたんだった。
今が遅いのは致し方なしか。
早く対応してもらえないとストレスＭＡＸだ。（－－＃

その他近況を・・・
現在の作業的にはマンパワーの大部分をＹｏｕｔｕｂｅにサブチャンネルの動画作成に割り振っています。
おかげでエレドラもしばらく休止中です。
ブログへのパワー配分も今しばらく低下中です。
ネタ的にはＳ６６０様にＨＫＳのレーシングプラグを仕入れて有るので交換を考えています。
一般道走行で有れば絶対に標準プラグでもメルトダウンはしないはずだとは思っているのですが。
ＨＫＳの９番のレーシングプラグへするのならむしろＲＸプラグにしたいのですが、多分純正の８番しか有りません。
ＲＸに９番が有ればそれにするんですけどね。
プラグ交換も動画撮影と同時進行でブログへも記事を書こうと思っていますが・・・・・
ぶっちゃけこの交換は体感パワーが上がるとかは無いと思うのでレビューが出来ない。
始動性が変わるとか低速時のトルクが上がるとか、電極構造も特殊な形状では無いので期待できないだろうなぁ～。

そういえばレーシングプラグとかで純正に比べてガイシが引っ込んで電極が短かったりするとかえってパワーダウンするんだそうですよ。
理由は体積が減るので結果的にエンジンの圧縮率が下がるかららしい。
実際にダイナモで測ってあからさまに低下してました。
格好付けてレーシングプラグ付ければパワー上がるなんて思っていると恥をかくので注意が必要です。

最近は武〇肺炎のおかげでマスクが売切れでとかでえらいこっちゃですね。
ヤバいって話が出た頃にうちのカミさんにうちのマスクは大丈夫か聞いたら既に確保済みとの事。
花粉症が有るので騒ぎに関係なく事前確保はいつもの事で。
そこでマスクを出してみたのだが・・・・・何か変？

  あれれっ⁉
オーバーヘッドじゃないか！ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ