Ｓ６６０：オイル交換の為、添加剤を入手しました。

Ｓ６６０はターボ車の為、５０００ｋｍ毎のオイル交換が必要です。
私は年間で１６０００ｋｍ以上走る為、年間３～４回の交換が必要となります。
インサイトの時はメーカー指定が１２０００ｋｍだったので半年の約８０００ｋｍ毎の交換が可能でしたのでディーラーのパックでやってもらっていました。
今回は半年交換では微妙にタイミングが合わないので自分で交換しています。

という事で今回の交換が近づいてきました。
今回の交換ではついでに添加剤を入れてみようと考えています。
今一番熱いのは丸山モリブデンなのですが、更に強力と予想されるＬＳベルハンマーを入れてみようと思っています。
なんといっても奇跡の潤滑剤との事ですから。(笑)

丸山モリブデン投入でフリクションロスを低減すればパワーアップする事はYouTuberのサッキー氏がシャシダイで実証済みですから。
という事も有り更に凄そうな添加剤を投入し、さらにミッションにも入れてみようと思っています。
という事で、スズキ機工 超極圧潤滑剤 LSベルハンマー 原液1L缶ぽちりました。

【ＬＳベルハンマー】オイルに対して７～１０％添加ですがこれ(1L)で９０００円もします。

もちろん純正のミッションオイルも入手しています。

で・・・・この添加剤を軽く調べてみたのですが今一正体が分からない。
スズキ機工というのは結構小さな会社みたいですけど、ＨＰは持っていて多少製品説明が載っています。
一部の噂では塩素化パラフィンという系統の物らしいのですが、メーカー説明も難解でヤバそうなイメージも。

要するに吹きかけただけでは効果は無く、摺動する事による摩擦熱で熱処理されるらしい。
しかも腐食させるとの事で腐食と聞くと悪いイメージだが、金属の表面を改質すると考える事もできる。
特にヤバいのが真鍮とホワイトメタルはよく腐食させて軟化させるので長時間の運転では削れるとかなんとか・・・・。
真鍮とホワイトメタルと言えばベアリングを入れる以外の摺動部で使うパーツだよね。
しかも軟化させて削れると言われるとダメじゃん的なイメージが有りますが、ネット上でも多数の方がエンジンやミッションに添加していますがガタガタになったという報告は無し。
この軟化発言には続きが有って、軟化するがそのあと冷却する事で硬化し滑らかで強固な表面を形成するとかなんとか。
つまり添加したらいきなり何百Ｋｍも東名高速道路をぶっ飛ばしたりせず、家の近所を軽く回って様子を見たら一休みさせておけって事かと。

よくわかりませんがわれわれの想像する様な腐食や軟化では無いのではと。
金属表面の僅かな凹凸含む表面の数ミクロンを腐食して軟化させコンパウンドの超細目辺りで磨いた鏡面仕上げ的に表面をなだらかにしてなお且つ硬化させるのかなと。
とりあえずやってみるしかないと。

そういえばこの原液ってスプレーも有るんですよね、例によって高価ですが。
ＣＲＣ５５６的にバイクにも使いたいので欲しいとは思っていました。
色々と探しているとヤフーショップのメーカー店舗でＬＳベルハンマーのスプレーが初回発注のみ半額というキャンペーンをやっていましたので購入しようと思いました。
レビューを見てみると『別の店舗でベルハンマーゴールドのスプレーを同様に半額で購入しているが・・・』なんて書込みを発見。
「なにっゴールドが半額とな、どこの店舗だっ！」なんて思っていたら『楽天ショップですね・・・・』なんてメーカーの自白書込みを目撃。
早速楽天で検索して購入しました。

【ＬＳベルハンマーゴールド】ポイント使ったのでＣＲＣ５５６位の値段でＧＥＴ！

こちらはバイクのチェーンとかフロントフォークとかに使ってみようを思います。
あと、レストアＧＴのヒラサワ氏がフロアジャッキのローラーに使うとコロコロ転がると言っていたので使ってみようと思います。
でもそれならドラシャのブーツ内のユニバーサルジョイントとかにちょっと吹きかけてみたいですよね。

そうそう何か簡単な装置に施工してテスト動画とか撮影できないかな。