ねこ：切れ痔の解決策が見つかったかも？

【追記：１４日目にして軽微な出血有り。orz 　全て与えた後はカルカンに戻し傾向を比較再確認します。】

ネット検索すると獣医師が猫に切れ痔は無いって言っている方が居ますが、それは間違いです。
現にうちの子は排便後に出血する事が多々あり、病院へも行きましたが抗生物質処方される程度で有効打は有りませんでした。
また、抗生物質を与えると強すぎるのか今一調子が良くない感じなので止めました。

食事に関してはドライとウエットの併用とキャッテリーで指示を受けたのでその通りに与えています。
ドライは指示された銘柄で現状で２ｋｇ４０００円弱なのでソコソコ良い奴を与えています。
拘る必要は無いのですが、出来れば良い物を与えたいし本人も気に入っている様なのでこれ一択にしています。
ウエットに関しては特に指定が無かったので現在はカルカンのバラエティータイプで２銘柄を交互に与えています。
良く無いとの話も聞きますが、ネットの噂って何処まで信用して良いのか不確定なので。
ただ、お迎えして比較的早い段階でカルカンを与えていたように思います。
７月にお迎えして３ヵ月位してから排便時に出血を確認したと思いますが、その頃は既に使っていたと思います。
対策として水飲み場を増やしたり、ウエットフードに少し加水して与えたり、うちの子って生えている猫草上手く食べられないみたいなので３本くらい抜いて３ｍｍ幅程度にカットしてドライに混ぜたり試行錯誤しましたが決定打にはなりませんでした。
先日パッケージ変更が有り１００円程度値上がったと思いますが、旧パッケージワゴンセールを確保したタイミングでレシートに別のウエットフード１００円割引券が発券されました。
後日対象品をお試しで購入してみました。
【Felixをお試し購入】

どちらも評価悪かったりしますが、ネットの情報って何処まで真に受けて良いのかわかった物では有りませんし。
ましてどの記事も成分に関して配合量や正確な内容は分からないので憶測の範囲で書いている訳ですし。
まぁうちの場合はドライと併用なので。
と言う事でカルカンを与え切ってからフィリックスが気に入らないと買いに行く事になるので早めに与えてチェックしました。
うちの子って大きな塊は苦手なのでパウチから出したままではあまりうまく食べられない様で、カルカンも細かくバラシて与えています。
フィリックスはカルカンよりゴロゴロしているので砕くのに時間がかかり、ゼリー状の部分とも上手く混ざらない感じで支度に手間がかかります。
また食いつきもカルカンより今一で、場合によっては匂い嗅いで『フンッ！』みたいな時も有りました。
それでもドライに乗せると残していても良く食べるので乗せてみると食べてくれています。
与え始めて翌日の排便時にいつも通りにお尻チェック(笑)をした時に、「あれっ、いつもよりも＊が綺麗な気が・・・」。
その後もチェックしていますが明らかに状態が良く、与えてから一週間以上たちますが出血が確認できていません。
確定では無く今後も監視の必要はありますが、もしかするとフィリックスにすれば切れ痔が回避できるかもしれません。
ウエットフードの銘柄変更だけでこんな変化が有るとは驚きました。

Ｓ６６０：６年目の１２ヵ月点検。

ＧＷ前半頃に定期点検に出して来ました。
５年目車検からの年間走行距離はなんと２６６ｋｍでした。(笑)
月換算で約２２ｋｍ！
ひと月で車を動かすのは、少し離れたドラックストア（時間にして片道１０～１２分程度）への酎ハイ十数本まとめ買いを１～２回程度。
大抵の外出はカミさんと一緒なのでノートe-powerになりますから、Ｓ６６０を動かすのは一人で出かける上記用件のみ。
そりゃ～走行距離伸びませんね。
６年目にして走行距離は記載時点で４３,７７７ｋｍで通勤していた頃は過走行気味でしたが今は全然余裕です。
点検の結果ですが、前回の車検時はクーラントが若干減っている事を指摘されましたが、バイクのクーラント交換に使用した青色スーパーＬＬＣが多少余っていたのでそれを補充して有り今回は指摘無し。
ブレーキも前後４.０／５.０ｍｍで問題無し。
タイヤは３.５／５.１ｍｍでまだ大丈夫そう、ちなみにフロントは新車時からの物で、５万ｋｍ程度持ちそうだよね。
次回はADVAN NEOVA AD09に四輪とも交換する事になると思う。
１２～１４万円位かかるかな？
ADVAN NEOVA以外の銘柄にする気は有りません。
しかし年間走行距離が３００ｋｍ弱だと、５万ｋｍ走行で摩耗してのタイヤ交換にはあと２０年位かかる計算だけど。(笑)
その他で気になる事は補器バッテリーの状態。
なにせボディーカバーしてのほぼ放置車両ですから一番ヤバそうですが結果は・・・
点検前日に充電して行ったので健全性１００％／充電状態９５％で余裕の状況。
バッテリー交換したのは２０２３／０２の様なので、２年３ヵ月経過して放置車両が健全性１００％流石に驚き。
月に１～２回の走行と月に１回程度の満充電でこの状態が維持できているのは正直本人も驚きです。
ヤッパリ、デサルフェーターとソーラーチャージャー装着の影響かなと思っています。

ノート e-POWER ：４年目点検指摘事項はバグなのでは？

先日４年目の１２ヵ月点検に出して来ました。
不具合は無かったのですが、指摘事項は２点ほど。
一つ目はクーラントがアッパーラインを少し割込んでいるとの事で問題点と言うレベルの物では有りません。
これって半年前の点検でも指摘されて、運よく青色スーパーＬＬＣを持っていたのでそれを補充して有りました。
この車はクーラントのリザーバータンクが２か所あって両方とも前回補充しました。
早速調べてみると運転席側のリザーバータンク（恐らくエンジン用）がほんのわずかアッパーラインを割込んでいました。
「いやいや、これで指摘するかよ？」ってレベルでしたが、一応補充しておきました。

もう一点の指摘事項は補器バッテリーの充電不足。
うちのディーラーって、車載のメンテナンスノートは勿論記載してありますが別途記載したチェックシートは渡してくれないんですよね。
それにバッテリーチェッカーのレシートを貼ってあるのでチラ見せするのを記憶しておくしか有りません。
今回の結果は、健全性は上から２目盛り落ちで３目盛までは良好扱いだから問題無し。
しかし、充電状態は全て空白の０％で空っぽ状態。
いやいや、最低でも２日に１回は５分程度は動かしているし、大体にディーラーまで１２～３分は走って来た訳だし。
それで今完全に空っぽっておかしくない？
確かに走行量は不足だから充電不足気味っていうのはありえる話だけど、５０％とかなら分かるけど０％ってありえないのでは？
最近のプリウスなんかでも補器バッテリー充電不足のトラブルがあるみたいだけど、燃費向上の為なのかいくら何でも補器バッテリーへの充電条件を絞り過ぎだと思います。
と言う事で今回は手持ちの充電器で充電しました。
【魔改造でステータスが確認可能】

今回、１４６ｗｈ入ったので結構入った方だと思います。
あと半年持ってくれれば５年メンテナンスパックの得点で補器バッテリー１回交換付きなので次の半年点検で交換予定です。
車購入時から補器バッテリーの価格が高騰しているので、滅茶苦茶得をしたと思います。
カーゴスペースに積載するので充電ガスの排気パイプを接続出来る構造の奴が必要で、普通に購入すると今では３万円とかするんじゃないかな。

戯言：ＧＷなので庭キャンしました。 2025 05/04

うちにはニャンコが居るので泊まりで出かける事はちょっと難しいので、雰囲気だけでもと言う事でバーベキューついでに庭キャンプと洒落込みました。
そう言えば、先週書きましたОリングですが、Ｐ４は正解ですがＰ１０は間違いでＰ１１が必要でした。
３０年前の物ですが、使用頻度が少ないのでОリングはそれほどは硬くなってはいませんでした。
それでも新品と比較すると若干ですが硬化していたので、保険として交換しておきました。

幸い敷地が広いので、空きスペースに虫干しも兼ねて３０年前のテントとタープを張り七輪使ってバーベキューをしました。
【テントは６～７人用の大型】

このテントは土間が無いのでその分大型の物を購入して有りました。
割と余裕で敷地に収まっていますが、テントの縦横はそれぞれ３.１ｍもあります。
タープはスターウイングタープと言う変形五角形で何気にコイツも縦横共に５.５ｍもあります。
天気が良かったので良い日陰になったので、大型のタープで良かったです。

かなり大型なのでご近所で結構目立っていました。(笑)
タープは風が強くなると危ないので、夕方には片づけましたがテントは数日間出して置くつもりです。
少し雨も降るみたいですが、ホコリ落としに丁度良いかも・・・